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已经解禁摩托车的城市有哪些
1985年， 北京 开始禁摩，从而拉开“全全球唯一禁摩民族”的序幕！2017年，全国已有170个城市实行禁摩令。2005年10月1日，西安开始禁摩。2017年11月23日，西安悄然解禁，成为全国首个摩托车解禁城市。现如今解禁的城市已经有、西安、廊坊、济南、青岛等。随着中央政策的转变，越来越多的禁摩城市解禁。
1、北京市：不禁摩。京A除2.3.4.5环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可跑，更可上高速。京B同京A，但不能进4环，外埠拍照，全天禁入六环。(京B天天进四环，四环内的大京B不计其数)相对来说北京的大环境是最友好的。
2、天津市：外环线以内禁摩，其他地方证照齐全就可以上路。
3、河北省：禁摩城市：石家庄、 秦 皇岛。唐山市： 市里建设路，新华道、北新道、南新道几条路快速路早7至——晚9点限摩，其他道路没看到限摩标志。牌照只能去外县上。承德市： 限摩 限行范围为南营子大街、新华路、武烈路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路。从早七点到晚8点禁行其它没事不管。
4、内蒙古自治区：禁摩城市：伊盟东胜、呼和浩特。包头： 昆山钢铁大街，青山钢铁大街、文化路禁摩。
5、黑龙江省：禁摩城市：哈尔滨。
6、吉林省：禁摩城市：长春、吉林。
7、辽宁省：明令禁摩城市：沈阳、丹东、铁岭、本溪。
大连禁摩，是未公开以地技巧律发文的，只是所谓的限行。非辽B，市内四环区牌照全天禁止入市内主市区，不含新开发城区，全市主干道禁止摩托车通行，市内快速路禁止摩托车通行。沈阳禁摩，然而管的也不是很严格。
8、河南省：郑州市： 四环以内禁摩。焦作市：解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。其它区县有正规手续(不区分外地)就行。信阳市：早7：00——晚7:00非A牌照不可进入市区，其实只要有牌有证，就没事。
9、山西省：禁摩城市：太原市、忻州市。
10、湖北省：禁摩城市：武 汉 、宜昌。武汉、宜昌三环内不让摩托车走。摩托车加不到油。据当地车友提供信息：中山路加油站(必须有牌照)，江夏区(必须有牌照)，武汉高铁站三环外可以加油。
11、上海市：限摩。任何地方外牌摩托车都不能进入。
蓝C郊区49CC牌照，现在只发这个牌照，只能郊区开，而且要上海本地考的F证。
黄C郊区牌照，3万多，郊区可以随便开。
蓝A牌照49CC市区随便开，9万。
黄A牌照市区 25万。
外牌到上海，在郊环外有些地方能开，318国道进来可以到外青松公路郊环沿线通过。
（图/文/摄： 邓雪群） @2019
为什么西安可以解禁摩托车？解禁会是动向吗？
增加居民出行方式的选择性，符合西安城市居民的交通工具的需求。虽然西安已经解禁摩托车，但并不意味着解禁摩托车会成为一大潮流。
汽车行业迅速进步的今天，多座城市中的私家车数量迎来了新的进步水平。不仅汽车规模不断增加，城市居民对私家车提出了更高的要求。以北京和上海的一线城市为例，私家车数量越来越多，城市需要制定良好的交通出行方案。除此之外，部分城市中的私家车数量和居民购买力不成正比，部分城市选择解禁摩托车。
缘故一：西安并非汽车消费城市，居民对汽车的需求量较低
虽然大型城市的汽车制造行业和汽车销售服务业特别发达，然而二三线小城市中的居民会选择价格更低的交通工具作为出行方式，例如摩托车和电动车。随着时刻的流逝，多座城市提出电动车和摩托车增加车牌方案，电动车和摩托车必须完成上牌经过，居民才可以正式使用摩托车或电动车。西安并非汽车消费城市，居民对汽车的购买量不如大型城市。
缘故二：丰富居民的选择方式
油价越来越高，环保低碳的出行方式符合更多人的选择。与其选择消耗油量特别高的私家车，许多西安居民更加倾向于售价和使用年限成正比的摩托车或电动车。城市进步与居民的生活质量存在着或多或少的关系，居民安居乐业，出行方式多种多样，有利于城市进步。
往实在了说，西安解禁摩托车后，需要制定更为良好的规范化摩托车运行方案。既不会由于摩托车数量过多而影响城市交通环境，又可以使居民获得摩托车带来的全新出行体验。顺带提一嘴，摩托车运行速度不应过高，居民更应保障个人安全。
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西安摩托车是怎样解禁的？对当地的交通会造成什么影响？
许多城市纷纷禁摩，限时允许大部分电单车、电动汽车使用的市民投诉。最大的争议是在城市中，摩托车和电动汽车不能正常行驶，给自己和家人出行带来不便。为了家庭出行方便，只好买了小车，小车多了，让交通更拥挤。西安解除摩托车禁令是非常明智的，要给禁止摩托车的城市做个榜样。
2005年10月，西安开始禁行摩托车，2017年11月，西安悄然开始解除禁行，这对西安市民来说一个巨大的惊喜，成为全国第一个摩托车起重城市。我们可以按要求买摩托车正规的车牌、驾驶证，买保险就可以上路行驶了。方便了一些低收入家庭出行的需要，也为广大摩托车爱慕者提供了一个展示全球的好机会。许多交通事故都是由驾驶员的素质和觉悟造成的。他们无视交通法规。交通事故是无意中发生的，对司机和受害者都是不利的，造成很大的伤害。
为促进减少交通事故，缓解城市压力，交警部门及相关部门不断出台严格的汽车、摩托车、电动车管理措施，积极纠正这些混乱的发生。规范规范的明细觉悟和管理，结合引入详细的管理措施，有效降低了交通事故的发生率。它也大大缓解了城市交通拥堵。公共需求与有效治理相结合，适应交通缓解和公共出行需求的良性进步，受到广大公众的欢迎。随着新时代的变化，大众的钱包越来越鼓，生活越来越富裕，一些家庭开头来说选择买车作为一种出行方式，车辆的增多使得城市交通压力越来越大，交通拥堵不可避免。摩托车和电动汽车的需求也非常大，是时候放开这些人的道路许可了。西安此举为全国摩托车禁售城市树立了榜样。许多城市的管理者仍然保持着一种老派的心态，与时俱进。
交通管理应与车辆和驾驶员的规范化管理和指导相结合，缓解交通压力，满足公众出行需求。为了缓解石油能源和空气污染难题，民族大力推广新能源电动汽车，但一些对更环保节能的电动摩托车视而不见，对电动摩托车和摩托车的管理，毕竟不能禁止，它不适合大众的需要和梦想，应该向西安的城市管理措施进修。
